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　　集裝箱船舶的大型化，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱吊具運(yùn)行功能已經(jīng)成為集裝箱吊具制造商的燃眉之急。
 

　　集裝箱吊具通常采用高強(qiáng)度鋼制作，從結(jié)構(gòu)上看像一個(gè)鋼制框架，四角配備扭鎖和導(dǎo)向裝置，上部則配備鋼索，大多以液壓驅(qū)動(dòng)，由駕駛室遙控。人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，集裝箱吊具碼頭的設(shè)備再先進(jìn)，其運(yùn)行效率都取決于集裝箱吊具。價(jià)格通常為20萬(wàn)美元的集裝箱吊具一旦出了故障，不僅整臺(tái)500萬(wàn)美元、甚至上千萬(wàn)美元的集裝箱裝卸橋或者門(mén)式大吊車(chē)頓時(shí)陷入癱瘓，而且碼頭擁堵就會(huì)出現(xiàn)。集裝箱裝卸設(shè)備制造商的當(dāng)務(wù)之急是提高其吊具吊裝集裝箱的運(yùn)行速度，確保其安全可靠、方便保養(yǎng)和^大限度降低回修率等等。
 

　　吊具制造商經(jīng)過(guò)集中會(huì)診一系列吊具故障后，已經(jīng)找到提高吊具運(yùn)行功能的新方案，并且已經(jīng)推出功能^過(guò)硬的新產(chǎn)品，其中比較突出的是馬來(lái)西亞的Bromma集裝箱吊具設(shè)備公司生產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)用于船/岸吊車(chē)的SCS2吊具。這種吊具的^大優(yōu)勢(shì)就是配備可以檢測(cè)和記錄故障的信息傳感器，可把因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致停工或窩工的時(shí)間減少到^低限度。Bromma公司2004年總共銷(xiāo)售600多件集裝箱吊具，2005年的集裝箱吊具訂單數(shù)量與2004年同比增長(zhǎng)60％。公司2004年成功開(kāi)發(fā)的EH170-U型吊具單吊負(fù)荷為41噸，雙吊負(fù)荷為50噸，其平衡功能非常優(yōu)良。當(dāng)集裝箱被吊具釋放后，吊塔自動(dòng)恢復(fù)到其中心位置，而集裝箱吊具在平衡裝置作用下調(diào)整其重心，防止吊塔扭向錯(cuò)誤方向。
 

　　據(jù)來(lái)自世界各地吊具制造商的報(bào)告，2005年集裝箱吊車(chē)市場(chǎng)看好，亞洲、歐洲等港口定購(gòu)活躍，迄今訂單已經(jīng)達(dá)到1 000臺(tái)，包括用于船岸、堆場(chǎng)等用途的集裝箱吊車(chē)。除了訂造新產(chǎn)品外，吊裝設(shè)備維修、保養(yǎng)和更新市場(chǎng)發(fā)展很快，因?yàn)椴簧偌b箱碼頭公司為了適應(yīng)大型或者超大型集裝箱船舶的裝卸業(yè)務(wù)，需要通過(guò)更換一些必要部件，如負(fù)載大、功能更加強(qiáng)大的新型集裝箱吊具等等，以^低投資額提高其碼頭裝卸生產(chǎn)能力。
 

　　早在25年以前，由Stinnes公司首先成功開(kāi)發(fā)的STS雙吊式吊具由兩組起升裝置和橫移裝置組成，相互間由自動(dòng)裝置連接，可以同時(shí)起吊兩個(gè)20英尺集裝箱，可以大幅度提高裝卸橋的裝卸速度。Stinnes 公司正在繼續(xù)開(kāi)發(fā)和研制功能更加先進(jìn)的新型集裝箱吊具。但采用集裝箱雙吊式吊具在某些管理缺乏規(guī)范的集裝箱碼頭，運(yùn)行生產(chǎn)力的實(shí)際提高還是一個(gè)未知數(shù)，尤其是吊具在定位和鎖定兩只集裝箱往往要比單吊一只箱子花費(fèi)更多時(shí)間。由于現(xiàn)在大部分雙吊式吊具只能同時(shí)吊裝2只20英尺集裝箱，而無(wú)法同時(shí)吊裝2只40英尺或45英尺集裝箱，而現(xiàn)在不少集裝箱班輪，尤其是東西向航線的集裝箱班輪上所載運(yùn)的40英尺集裝箱數(shù)量已經(jīng)占其運(yùn)量40％～60％，因此雙吊式吊具迄今只能在不到40％的集裝箱船舶上發(fā)揮其先進(jìn)性能。
 

　　現(xiàn)在正在由Stinnes公司研制的可以同時(shí)吊裝兩只40英尺或45英尺集裝箱的STS長(zhǎng)型雙吊式吊具可能在2005年投入市場(chǎng)。這種吊具不同于傳統(tǒng)的箱子兩端相接式，而是并肩式起吊；不僅可以吊裝甲板集裝箱，也可以吊裝艙內(nèi)集裝箱；可以同時(shí)起吊兩只不同規(guī)格集裝箱，其高低相差^大可以達(dá)到70厘米；吊裝速度快，平均每吊耗時(shí)60秒～80秒。
 

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這種由電腦遙控的雙吊式吊具將越來(lái)越普遍地使用于世界各地的國(guó)際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅(qū)動(dòng)，可以避免液壓油意外溢流造成的環(huán)境污染事故，而且節(jié)約能源，其市場(chǎng)發(fā)展空間難以估量。