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　　集裝箱船舶的大型化，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱吊裝工具運(yùn)行功能已經(jīng)成為制造商的燃眉之急。
　　
　　制造商經(jīng)過(guò)集中會(huì)診一系列吊裝工具故障后，已經(jīng)找到提高其運(yùn)行功能的新方案，并且已經(jīng)推出功能^過(guò)硬的新產(chǎn)品，其中比較突出的是專門(mén)用于船/岸吊車的吊具。這種吊具的^大優(yōu)勢(shì)就是配備可以檢測(cè)和記錄故障的信息傳感器，可把因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致停工或窩工的時(shí)間減少到^低限度。
　　
　　由于現(xiàn)在大部分雙吊式吊具只能同時(shí)吊裝2只20英尺集裝箱，而無(wú)法同時(shí)吊裝2只40英尺或45英尺集裝箱，而現(xiàn)在不少集裝箱班輪，尤其是東西向航線的集裝箱班輪上所載運(yùn)的40英尺集裝箱數(shù)量已經(jīng)占其運(yùn)量40％～60％，因此雙吊式吊具迄今只能在不到40％的集裝箱船舶上發(fā)揮其先進(jìn)性能。
　　
　　現(xiàn)在同時(shí)吊裝兩只40英尺或45英尺集裝箱的STS長(zhǎng)型雙吊式吊具已投入使用。這種吊具不同于傳統(tǒng)的箱子兩端相接式，而是并肩式起吊；不僅可以吊裝甲板集裝箱，也可以吊裝艙內(nèi)集裝箱；可以同時(shí)起吊兩只不同規(guī)格集裝箱，其高低相差^大可以達(dá)到70厘米；吊裝速度快，平均每吊耗時(shí)60秒～80秒。
　　
　　毫無(wú)疑問(wèn)，這種由電腦遙控的雙吊式吊具將越來(lái)越普遍地使用于世界各地的國(guó)際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅(qū)動(dòng)，可以避免液壓油意外溢流造成的環(huán)境污染事故，而且節(jié)約能源。相關(guān)閱讀：吊具行走裝置的故障排除方法