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配備了扭矩限制系統(tǒng)，以防止在鎖死的ISO拐角處鎖定雙扭鎖，并保護(hù)變速箱免于過度拉伸。該設(shè)備的維護(hù)非常容易，并且隨附有完整的使用和維護(hù)說明。

安全聯(lián)鎖系統(tǒng)；安全扭矩限制（STB系統(tǒng)）；安全快速接近集裝箱的轉(zhuǎn)角導(dǎo)向臂系統(tǒng)；皮重極低（例如，20英尺（包括鋼絲繩）1200千克）；扭鎖位置視覺指示器；用于開放式集裝箱和扁平貨架超高搬運(yùn)的附件；不均勻條件下的靈活施工。

回轉(zhuǎn)支承軸承為要求大直徑和輕量化的應(yīng)用提供了多種解決方案，在一個(gè)或兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承上具有法蘭橫截面，從而減輕了重量，并為設(shè)備設(shè)計(jì)人員提供了獨(dú)特的靈活性，可適應(yīng)相鄰安裝結(jié)構(gòu)和螺栓布置的各種配置。

我們?yōu)槟峁妮p型應(yīng)用的小型單排球式回轉(zhuǎn)支承到要求重型應(yīng)用的大型三滾子式回轉(zhuǎn)支承以及介于兩者之間的齒輪的所有產(chǎn)品，也可以跨越所有主要品牌，以實(shí)現(xiàn)理想契合。

所有這些令人驚嘆的起重設(shè)備和新技術(shù)的缺點(diǎn)在于，它帶有自己的一系列危險(xiǎn)和問題；如果未正確使用，檢查和維護(hù)此設(shè)備，則對工人，現(xiàn)場和所有利益相關(guān)者都可能極為危險(xiǎn)。

在選擇集裝箱吊具規(guī)范時(shí)，必須把被吊裝的負(fù)荷的規(guī)范、份量、樣子，及其準(zhǔn)備接受的起吊方法等開展充分考慮，得出的極限工作中力的要求、工作中情況、負(fù)荷的種類的常有必需多方面考慮。

起重吊鉤式集裝箱吊具底側(cè)鎖頭通常用以無頂集裝箱的吊裝，配上鍍鋅鋼絲繩吊裝繩就能進(jìn)行吊裝作業(yè)；40t門機(jī)下的集裝箱吊具裝卸搬運(yùn)，吊具很輕，小型提升機(jī)，實(shí)際操作簡單，項(xiàng)目投資少。

先在選擇夾層吊帶規(guī)范時(shí)，必須把被吊裝的負(fù)荷的規(guī)范、份量及其準(zhǔn)備接受的起吊方法等開展充分考慮，得出的極限工作中力的要求、工作中情況、負(fù)荷的種類的常有必需多方面考慮。

集裝箱船只的進(jìn)口替代，對岸上集裝箱吊具明確提出了升級更高的規(guī)定：高效運(yùn)轉(zhuǎn)，外伸距、起吊高寬比擴(kuò)大，額定值吊重和高效率提升，改善集裝箱吊具運(yùn)作作用早已變成集裝箱吊具生產(chǎn)商迫在眉睫。

伸縮式頂端吊具，用以處理載貨量高達(dá)54噸的ISO海運(yùn)集裝箱，設(shè)計(jì)用以安裝在便攜式港口起重機(jī)上。強(qiáng)大而基本的定義提供了明顯的優(yōu)勢，比如兩個(gè)平行面的伸縮式梁，保證更大重復(fù)。