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　　2008年9月份的世界金融危機(jī)，從2008年11月份已開始影響實體經(jīng)濟(jì)，在出口方面體現(xiàn)在國外需求，特別是化纖類吊裝帶，運(yùn)輸用栓緊器，急劇減少。另外，由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值，大大降低了我國索具出口的競爭力，一些先前預(yù)訂的國外訂單，由于人民幣對一些外幣的大幅度升值，開始大幅度虧損。
　　
　　中國主要吊索具企業(yè)出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企業(yè)關(guān)閉了個別車間，縮小了化纖吊帶及捆綁帶產(chǎn)能，有的企業(yè)將化纖車間的員工轉(zhuǎn)移到鋼鐵索具車間工作，在產(chǎn)品質(zhì)量上做的也不盡如人意。
　　
　　對起重事故的統(tǒng)計和分析表明，因?qū)ぜ牡鯍煳恢眠x擇不正確，集裝箱吊具、索具的選擇、使用不當(dāng)而發(fā)生的起重事故占據(jù)了相當(dāng)大的比例，尤其是吊運(yùn)一些大型工件時，由于司索掛鉤人員本身技術(shù)素質(zhì)較低或責(zé)任心不強(qiáng)，常會導(dǎo)致事故，并造成重大經(jīng)濟(jì)損失。如某單位掛鉤人員在使用2根φ43.5mm鋼絲繩雙兜吊運(yùn)3張疊放總量約72噸的鋼板時，由于繩徑選擇過小超載吊運(yùn)，且棱角處不加襯墊防護(hù)，當(dāng)鋼板起升至約2.5米高度時，鋼絲繩在棱角處發(fā)生斷裂，導(dǎo)致鋼板墜落。